|
Сверхлегкие летательные аппараты (далее СЛА) - это моторные летательные аппараты (микросамолеты, мотодельтапланы, паралеты, мотопарапланы (парамоторы), автожиры, сверхлегкие вертолеты, гидро-СЛА, амфибии-СЛА) с максимальной взлетной массой до 750 кг включительно и безмоторные летательные аппараты (дельтапланы, парапланы) с максимальной взлетной массой до 200 кг.
Сверхлегкие летательные аппараты (СЛА) выполняют полеты по правилам «визуальных полетов» (см. ниже)
Параплан – воздушное судно тяжелее воздуха с эластичной несущей поверхностью, без жесткого каркаса, аэродинамическая форма и подъемная сила которого, создается за счет обдува эластичной несущей поверхности потоком встречного воздуха.
Парамотор (параплан + мотор) - летательный аппарат, который относится к классу сверхлегкой авиации. Он состоит из силовой установки и присоединенной к нему мягкому крылу (параплану), который выглядит внешне похожим на парашют. Силовая установка развивает тягу свыше 36 кг. Она состоит из двухтактного двигателя и приводимого им воздушного винта.
Собственник СЛА - юридическое или физическое лицо, которое обладает правом собственности на данное авиаизделие.
Пользователь СЛА - квалифицированный пилот, ответственный за эксплуатацию данного авиаизделия на земле и в воздухе, а также обладающий правом пользования конкретным авиаизделием.
Авиационный реестр РМ - государственный административный документ, в котором регистрируются гражданские воздушные суда, находящиеся в собственности или аренде и эксплуатирующиеся юридическими и физическими лицами РМ.
Реестр СЛА и ЛВС-СН - государственный административный документ, в котором учитываются все гражданские СЛА всех категорий и ЛВС-СН, находящиеся РМ, в собственности или аренде у физических или юридических лиц РМ или других государств, эксплуатируемые в РМ.
Летная годность - комплексная характеристика воздушного судна, определяющая его соответствие с действующими правилами по допуску данного воздушного судна к полету.
Сертификат (Аттестат) летной годности - документ подтверждающий, что воздушное судно соответствует нормам летной годности после инспекции, ремонта или технического обслуживания.
Свидетельство о регистрации - документ, который выдается отдельно на каждое воздушное судно и подтверждающее внесение его данных в Авиационный реестр РМ.
Тест на мастерство - демонстрация знаний и навыков, необходимых для получения свидетельства или квалификационного допуска, включающая в себя такой устный экзамен, какой может потребовать экзаменатор.
Высота нижней границы облаков (НГО) - расстояние по вертикали между поверхностью земли или воды и нижней границей самого нижнего слоя облаков, находящихся ниже 6000 метров и закрывающих более половины неба.
Местность равнинная - местность с относительным превышением рельефа до 200 м (600 фут) в радиусе 25 км.
Местность холмистая - местность с пересеченным рельефом и его относительным превышением от 200 м (600 фут) до 500 м (1500 фут) в радиусе 25 км.
Психоактивные вещества - алкоголь, апиоиды, каннабиноиды, седативные и гипнотические препараты, кокаин, другие психостимуляторы, галлюциногены и летучие растворители. Табак и кофеин не входят в состав психоактивных веществ.
Воздушное движение - все воздушные суда, находящиеся в полете или движущиеся по площади маневрирования аэродрома.
Запретная зона - воздушное пространство установленных размеров над территорией государства или территориальными водами государства, в пределах которого полеты воздушных судов запрещены.
Обязанности Пользователя СЛА.
Пользователь СЛА (независимо от того, осуществляет ли он управление СЛА или нет) несет ответственность за управление летательным аппаратом в соответствии с правилами полетов за исключением тех случаев, когда он может отступить от этих правил при обстоятельствах, делающих это абсолютно необходимым в интересах безопасности. Пользователь СЛА, при пилотировании СЛА, обладает конечными полномочиями по распоряжению СЛА в полете.
Перед началом полета Пользователь обязан выполнить предполетную подготовку:
1. провести подготовку СЛА к полету;
2. оценить условия, в которых будет проводиться полет;
3. провести личную подготовку и подготовку необходимого оборудования;
4. оформить учетно-регистрационную документацию;
5. уведомить соответствующие инстанции о предстоящем полете (в зависимости от класса воздушного пространства, в котором предстоит выполнять полет).
Внимание! Ни одно лицо, от которого зависит безопасность полетов СЛА, не имеет право выполнять эти обязанности в состоянии алкогольного опьянения, либо под воздействием каких-либо психоактивных веществ, ограничивающих возможности человека.
Общие правила полётов.
Все юридические и физические лица, использующие СЛА и ЛВС-СН, выполняющие на них полеты в воздушном пространстве обязаны соблюдать требования национальных авиационных правил:
- правила полетов;
- обслуживание воздушного движения;
- выдача разрешений на выполнение полетов;
- Национальные Правила применения СЛА.
Национальные Правила применения СЛА, дополняют другие национальные авиационные правила с учетом их конструктивных особенностей и локального характера полетов.
Правила визуальных полетов
Правила визуальных полетов предусматривают:
1. выдерживание безопасных интервалов между СЛА путем визуального наблюдения Пользователем за полетом других воздушных судов;
2. при полетах на высотах ниже нижнего эшелона, кроме того, выдерживание безопасной истинной высоты и обход искусственных препятствий визуальным наблюдением за расположенной впереди местностью;
3. выдерживание установленного маршрута (схемы полета) с помощью визуальной ориентировки и с помощью имеющихся навигационных средств (в т.ч. GPS)
Внимание! СЛА и ЛВС-СН выполняют полеты по правилам визуальных полетов, в пределах воздушного пространства класса G, как правило, только днем со скоростью не более 400 км/ч. Полеты СЛА в воздушном пространстве других классов возможны, но при выполнении требований, изложенных в национальных авиационных правилах, а также, если позволяют ЛТХ, оборудование СЛА и уровень подготовки Пользователя. При ухудшении метеоусловий до значений, не соответствующих требованиям для полетов по правилам визуальных полетов, пилот парамотора обязан выполнить срочную посадку на ближайшую площадку, подобранную с воздуха.
|
